Самара январь 2019

Надо бы для этой поездки создать отдельную тему, но тогда я должен подробно описать само путешествие... До Самары 1000 километров и обратно столько же.
Не знаю, хватит ли мне лимита отведённого свободного времени на описание самой поездки, но фото и некоторые комментарии я всё-таки выложу.

 

Для начала - фото.



















м

 

Главным событием этой поездки для нас конечно стала встреча с внуком. Ему уже 9 месяцев и он в полной мере ощутил праздничную атмосферу Нового года. И впервые в своей жизни испытал тяжесть длительного автомобильного путешествия - преодолел дважды расстояние между Самарой и Нижним Новгородом со своими родителями. Для детей это очень тяжело, ведь у них нет такой свободы передвижений в автомобиле, как у взрослых - детское автомобильное кресло как кандалы! Может со временем люди придумают более удобное (не менее безопасное) для путешествий детское кресло.

 

А это - как в Воронеже улица Лизюкова
Помните в "Уральских пельменях" как водитель-гастробайтер разговаривал с навигатором? Скажите пожалуйста по буквам... "У О Л Ж С К И Й..."

 

Судьба уберегла нас и летом мы в Самаре не гостили. На майские праздники были два дня, но по городу не колесили - были на природе, любовались Жигулёвскими горами.

 

Леша, не забывай, что у них тоже был Мундиаль, поэтому дороги этим летом были очень даже ничего.

 

Что касается самой поездки.
Выехали мы из Екатеринбурга (как нам всегда нравится) вечером крайнего рабочего дня - 29 декабря. Год ещё был старый, уходящий, поэтому проблемы ещё угнетали наш разум, чувство праздника было ещё где-то очень далеко... Глянув на Восточную с балкона, решил было, что пробки умерили свои баллы. Не тут-то было! Сразу за Малышева мы словили стоячок. С 17:30 до 18:30 всеми известными маршрутами пытались выбраться на Челябинский тракт. Удалось, но целый час вычеркнут из жизни \=\=\
Наши попутчики, семейная пара из Каменска-Уральского (Саша и Лида), по нашей команде двинулись на место встречи - перекрёсток на тракте близ Тюбука. Встреча состоялась примерно через час (19:30), предварительно успели заехать на АЗС "Автоланч" в районе Щербаковки - убедились в отличном комфортном туалете, отвратительном топливе (АИ-95 даже не пытайтесь заправить - пистолет не для современных авто) и посредственном кофе. Остановка была вынужденной (часовая пробка повлияла, а Газпром на выезде традиционно был полон посетителей), поэтому смириились. Бензин у нас был, долил только 15 литров, чтобы не дёргаться до Сима.
На месте встречи пересадили своих путников из автомобиля их сына к себе со всем багажом. А багаж, как и у нас был праздничным... Трёхлитровые банки - с огурцами, помидорами, капустой; чуть поменьше - с грибами, вареньем, лечо; новогодние подарки и большая коробка с праздничными напитками (о них подробно писал ЗДЕСЬ). Устроились по удобнее, включили навигацию и приготовленные песни на USB про Happy New Year. Автомобилей на трассе Касли-Карабаш-Миасс было не очень много. Дорога знакомая даже в темноте. За разговорами начали незаметно пролетать километры и часы путешествия.

О маршруте.
Летом я часто ездил рыбачить по дороге Михайловск-Арти-Месягутово и даже по работе арестованное авто из Башкирии по этому пути гонял. Но вот зимой я не знал каков этот путь. Чем может грозить зимний ночной пробег по этой дороге? Но не только это стало причиной выбора старого проверенного маршрута до М5. Если бы наши попутчики оказались в Екатеринбурге на момент старта, то выбор пути был бы не столь очевидным. Теперь гадать не пришлось - только через Касли и Миасс! Интересно, а Карабаш зимней ночью так же ужасен?

Миасс.
Он каждый раз удивляет. Так быстро разрастается! Всё больше новых домов. И многоквартирных, и таунхаусов. Чуть в темноте не прозевали памятник стулу Потом что-то меня сбило с пути истинного. Думаю, что виноват указатель, некогда показывающий направление на Златоуст. Теперь там указатель на ГЛК "Солнечная долина". Захотелось мне разнообразия и я проехал прямо. По этой дороге тоже есть выезд на М5, но по ней едут на Челябинск. Я же после пары километров унылого пейзажа Миасских промзон решил отказаться от своих намерений и всё-таки устремился правее, чтобы выехать на известную мне дорогу до Златоуста. В помощь призвал Yandex на планшете - по нему удобно смотреть ситуацию на предстоящем пути, есть ли заторы и пробки. В районе Юрюзани кстати предстказывали простой, но задолго до нашего проезда, повезло. Поворот на "солнечную долину" проскочили быстро, незаметно в окнах образовался ярко освещённый Златоуст. Его проходили по памяти (навигатор повторял за нами). Но перед частным сектором попался участок дороги со слабым освещением (где идёт разделение на две односторонних улицы) и встречными яркими фарами... проскочил правее нужной дороги\\-- Заметил сразу, но интересно стало поиграть с навигаторами - как е они меня выведут на ту односторонку? Завели на узкую накатанную дорожку вдоль лесной окраины. Вспомнилось недавнее блуждание по подобной дороге, когда выезжал из Шадринска по указаниям штатного автомобильного навигатора и проехал 5 км по лесной заснеженной охотничей дороге, не доехал 500 метров до трассы - дорога кончилась, не стал рисковать испытаниями кроссовера по снежному полю, развернулся и вернулся на известные дороги. На этот раз разум победил и я вернулся к известному перекрёстку, где быстро нашёл привычный маршрут. Дальше до трассы М5 сюрпризов не было. Но пошёл снег. Местами сильный, местами жиденький. Но он мешал ехать комфортно.

Перевалы. Сим.
Ехать через перевалы Златоуст-Юрюзань-Усть-Катав-Сим всегда тяжело. Поток автомобилей не большой. Большегрузов немного. Но всё равно, напряжённо! Ещё и стекло с фарами закидывает реагентами с обильно посыпанной дороги. Незамерзайка уходит литрами, т.к. фары тоже питаются с одного бачка. Первая большая остановка была запланирована в Симе. Эту традицию мы основали вместе с Лидой и Сашей, когда ещё на "девятке" и "семёрке" впервые ехали в дальнее путешествие, двумя экипажами, с детьми, на юга! Ещё ни разу не получалось до Сима доехать быстрее 6 часов от места старта (хоть от Еката, хоть от Каменска). Расстояние 420 км, но никогда меньше 6 часов на него не тратили.



Ещё за 30 км до Сима видели комфортные АЗС Газпромнефть, но не остановились - традиции всё-таки сильны. Видимо, настало время их менять!
На АЗС Лукойл в Симе я конечно добил бак до полного по высокому тарифу, привычному для этой сети заправок. И незамерзайку фирменную купил (кстати, она по качеству тоже сильно отличается от Газпромовской в лучшую сторону). Остатки отвратительной жижи (смеси из газпромовсой незамерзайки -5 и -20) выбросил из багажника без сожаления. Но всё-таки призадумался - не сделать ли на обратном пути остановку на АЗС Газпромнефть, что под Усть-Катавом? Следующее событие помогло утвердиться мне в этом мнении. Привычного комфортного тёплого туалета в той самой кафешке, что у Лукойла мы посещали тысячу раз, уже не оказалось... Новоиспечённый уличный туалет конечно такого комфорта уже не принесёт. Вытерпели, обошлись и таким. Но кафе!!! Сонная работница, спустившаяся со второго этажа поведала нам, что кофе может предложить только растворимое. Взяли одну пластмассовую чашечку, сделали по глотку, сплюнули и поехали прочь!

 

Это да! Кое-что в городской дорожной сети там конечно наладили. И сам город немного приятнее стал.

 

Октябрьский.
Миновав в 01:30 злополучный, но красивый пейзажно Сим, решили по пути до Октябрьского перекусить домашними беляшами и припасённым чаем в термосе. Октябрьский - это тоже традиционная наша остановка на маршруте по М5. Дорога по Башкирии хорошая, большой кусок вокруг Уфы (больше 100 км) - это прекрасно освещённая и ровная, разделённая от встречки дорога. Этот участок проходить легко и комфортно, на круиз поставил и слушай себе радио. Машин стало совсем мало. Реагенты в стекло почти не летят. Только в районе остановок отслеживай знаки ограничения 70 и вовремя притормаживай. Проезжая Алкино, вспомнили как в первый раз заночевали в свежепостроенном гостевом домике. Сейчас здесь гостевой комплекс. И уже привычно притормаживаешь на участке между знаками начала и окончания населённого пункта (меньше 1 километра), где при первой поездке нас остановил башкирский гаишник и сделал устное предупреждение за превышение скорости. Уфа - позади, неизвестность - впереди... Что ждёт нас через 300 километров в районе Октябрьского? Там мы обычно останавливались, чтобы поесть горяченького в одном из многочисленных кафе. АЗС в Октябрьском не самых популярных сетей, поэтому заправляться предстоит на Лукойле между Кандры и Октябрьским. Случилось это примерно в полпятого, потому там и решили пару часов вздремнуть, чтобы не подвергать риску свои усталые тела. Два часа достаточно, чтобы восстановить силы.
Водитель не менялся, хоть и было ещё два водителя в салоне. В случае сильной усталости замену предполагали.



Интересно, а какая она там дорога, перед Самарой, которая нас вымотала пару лет назад своим протяженным пыльным и пробочным ремонтом без туалетов и АЗС?..

 

В 5:30 по башкирскому времени дали старт преодоления последнего участка до Самары.



Ехать оставалось примерно 280 километров. Прикинули - часов в 8 утра по Самарскому времени можно оказаться в городе... И вспомнили. что накануне сватам сказали, что скорее всего приедем 30-го к вечеру Вот казус-то какой!
Надо бы их предупредить. Но ещё рано и они спят.
Дорога не сильно изменилась за последние полтора десятка лет. По одной полосе в каждом направлении. Выбоины периодические. Большегрузы обогнать проблемно. Ещё и снег этот падает! Обочины, поля и холмы - всё в снегу! На ветках деревьев куча снега! Дорогу не успевают чистить. Есть и лихачи, улетевшие с трассы. Надо учитывать погодные условия!

Всё едем и едем... а пейзаж не меняется! Дорога однообразна. Снег валит. И никак не светает! Ни намёка на рассвет!
Так незаметно зашли на участок относительно свежей дороги, на которой и разметка должна быть под снегом. Есть разъезды на перекрёстках. И только. Шире дорога так и не стала. Хотя простора - хоть хайвей строй!

За 50 километров до Самары остановились на АЗС под названием Газпром (она когда-то для нас оказалась спасительной после длинного участка ремонта дороги). Именно "под названием" - туалет на улице, кофе нет, по карте только скидка без бонусов. Просто долил до полного бака, чтобы в Самаре не ездить с пустым баком и не тратить времени на заправку.
На этой паузе и решили послать весточку сватам
Написали: "О ужас! До Самары 50 километров! Скоро будем!"
Представляем какая паника была после прочтения этого сообщения. А прочитали его в ватсапп не сразу, а в то время, когда до города оставалось в два раза меньше
Но я же опытный водитель! Сослался на новые развязки по Московскому шоссе (а они там и правда новые, с подземными тоннелями под перекрёстками) - типа в навигаторе этого ещё нет, поэтому мимо самолёта я проехал три раза с разных сторон , а это самый главный ориентир перед поворотом к дому сватов.

Во двор заехали не без труда. Даже на полном приводе. С очисткой снега коммунальные службы не справляются, поэтому по дворам ездить невозможно! Но нам удалось припарковаться и мы выдохнули. Доехали. Теперь можно налить в бокал коньяка и сесть на уютный диван перед телевизором, чтобы насладиться приятной беседой.

 

Да, обратили внимание на эти АЗС. Надо будет ломать свои традиции и менять плановые пункты остановок.

По маршруту Екатеринбург - Самара получилось 998 километров пути. Преодолели мы его за 16,5 часов, из которых - 2 часа потратили на сон. Значит время в движении - 14 час 30 мин. Нормально так. Среднюю скорость не пишу - можно так посчитать. Расход бензина составил 8.0 л/100 км.
Расход незамерзайки - примерно 15 литров...

На бензин истрачено немногим более 7 тыс.руб.

 

Ночью хорошо ехать по следующим причинам: трафик загрузки дороги минимальный, скоростной режим безопасный, переносных камер замера скорости нет. Как только начинает светать - камеры растут как грибы (особенно в самарской области), а на дорогу выползают большегрузы колоннами. Минус - организм не привык жить в таком режиме и заставляет останавливаться для отдыха и сна. И ещё один минус - повышенные требования к чистоте фар (если дорога грязная, то приходится останавливаться и протирать).
Днём есть свой главный плюс - весь участок пути в 1000 км можно пройти за один день, без длительных перерывов на отдых и сон. Но и минусов много - камеры скорости, ГИБДД, повышенный скоростной режим, очень высокий трафик движения, иногда - ясное солнечное небо.

Обратно мы планировали ехать именно днём. Так оно и получилось.

 

До Урала снег весь выпал! Родственники в Киров ездили на праздники, тоже говорят снега больше!

 

Спасибо, Яна, я тоже рад этому автомобилю. Потому, после поездки, выложил ещё один большой отчёт о нем -

 

У нас тоже самолет был ориентиром для поворота к маминой сестре. Следующая улица ( перекресток) Аминева.